Reducimos el riesgo, mejoramos la información empresarial y aceleramos los negocios. We reduce risk, improve business intelligence and accelerate deals.
El sector tiene flujo real y verificable. Lo que no tenía era el instrumento correcto para convertirlo en financiamiento. Transit Labs construyó ese instrumento — diseñado desde adentro del sector, para que los recursos lleguen donde siempre debieron llegar: a los empresarios del transporte público. The sector has real, verifiable cash flow. What it lacked was the right instrument to turn it into financing. Transit Labs built that instrument — designed from within the sector, so resources reach where they always should have gone: to public transit operators.
El MAF (Mercado Autobusero de Financiamiento) y el FIMTRA (Financiamiento para la Modernización del Transporte Público) son producción intelectual original de TRANSIT LABS. Utilizando metodologías de diseño de mercados e ingeniería inversa aplicada al sector transporte, Transit Labs logró conceptualizar, modelar y poner en marcha una nueva arquitectura financiera que no existía en Costa Rica ni en la región. The MAF (Bus Financing Market) and FIMTRA (Financing for the Modernization of Public Transit) are original intellectual production of TRANSIT LABS. Using market design methodologies and reverse engineering applied to the transport sector, Transit Labs conceptualized, modeled and launched a new financial architecture that did not exist in Costa Rica or the region.
No se trata de adaptar instrumentos financieros tradicionales al transporte público. Se trata de diseñar el mercado correcto desde sus fundamentos — identificando los actores, los flujos, los incentivos y las fallas — para construir sobre esa base el instrumento que el sector necesitaba. This is not about adapting traditional financial instruments to public transit. It is about designing the right market from its foundations — identifying the actors, flows, incentives and failures — to build on that basis the instrument the sector needed.
El MAF es el ecosistema de mercado que Transit Labs diseñó para conectar a los tres actores que el sector necesita articular: proveedores de activos (buses), empresas operadoras con flujo verificable, y financistas con apetito de inversión en infraestructura de movilidad. The MAF is the market ecosystem that Transit Labs designed to connect the three actors the sector needs to articulate: asset providers (buses), operating companies with verifiable flow, and financiers with investment appetite in mobility infrastructure.
Antes del MAF, estos tres actores existían por separado sin un mecanismo eficiente para encontrarse. El diseño de mercado resuelve ese problema de coordinación: crea las condiciones, las reglas y los instrumentos para que el financiamiento fluya hacia donde el sector lo necesita. Before the MAF, these three actors existed separately without an efficient mechanism to connect. The market design solves that coordination problem: it creates the conditions, rules and instruments for financing to flow where the sector needs it.
FIMTRA es el instrumento privado que opera dentro del MAF. Es una arquitectura fiduciaria que toma el flujo electrónico verificado por el BCCR como base del financiamiento, y lo convierte en el activo que permite a la empresa operadora acceder a recursos para renovar su flota — sin las barreras del sistema financiero tradicional. FIMTRA is the private instrument that operates within the MAF. It is a fiduciary architecture that takes the electronic flow verified by the BCCR as the basis for financing, and turns it into the asset that allows the operating company to access resources to renew its fleet — without the barriers of the traditional financial system.
No es un crédito tradicional. No es un subsidio. Es un modelo de financiamiento diseñado para el sector: evalúa el flujo real, estructura el fideicomiso, monitorea los covenants no financieros y acompaña el reconocimiento tarifario — todo en un solo instrumento. It is not a traditional loan. It is not a subsidy. It is a financing model designed for the sector: it evaluates real flow, structures the trust, monitors non-financial covenants and accompanies tariff recognition — all in a single instrument.
Actualmente en fase piloto con operadores seleccionados del sistema SINPE-TP de Costa Rica. Currently in pilot phase with selected operators from Costa Rica's SINPE-TP system.
¿Quiere saber si su empresa califica para FIMTRA? Want to know if your company qualifies for FIMTRA?
Bernal Rodríguez González es economista con MBA en Finanzas, experto en políticas públicas de transporte, académico, expositor y conferencista con amplia trayectoria en el análisis del sector transporte público costarricense. Es presidente de CANABUS (Cámara Nacional de Autobuseros de Costa Rica) y participa activamente en el Comité de Operadores del Sistema Nacional de Pago Electrónico del Banco Central de Costa Rica. Bernal Rodríguez González is an economist with an MBA in Finance, expert in public transport policies, academic, speaker and conference presenter with an extensive track record in the analysis of the Costa Rican public transport sector. He serves as president of CANABUS (National Chamber of Bus Operators of Costa Rica) and actively participates in the Operators Committee of the National Electronic Payment System of the Central Bank of Costa Rica.
Su trabajo parte de un diagnóstico preciso: el transporte público costarricense enfrenta una falla de mercado estructural. Los operadores generan flujo real y verificable, pero los instrumentos financieros tradicionales no están diseñados para leerlo. El resultado es un sector con capacidad de pago demostrable que no accede a recursos para modernizarse. Esa falla no es de los operadores — es de la arquitectura. His work stems from a precise diagnosis: Costa Rican public transit faces a structural market failure. Operators generate real, verifiable cash flow, but traditional financial instruments are not designed to read it. The result is a sector with demonstrable payment capacity that cannot access resources to modernize. That failure is not the operators' — it is the architecture's.
A partir de ese diagnóstico, diseñó el MAF y el FIMTRA: una nueva arquitectura financiera construida desde adentro del sector, que convierte el flujo operativo verificado en el activo que el financiamiento necesita, creando el instrumento que el mercado requería y que no existía. From that diagnosis, he designed the MAF and FIMTRA: a new financial architecture built from within the sector, that turns verified operational flow into the asset that financing requires, creating the instrument the market needed and that did not exist.
Transit Labs es una empresa especializada en analítica de datos del sector transporte. Ha realizado análisis de datos para el sector de servicios especiales de transporte —turismo, trabajadores y estudiantes— con resultados que fueron utilizados bajo el Decreto Ejecutivo N.° 45200-MOPT-TUR del 24 de setiembre de 2025, que regula y moderniza ese segmento del sector transporte en Costa Rica. Transit Labs is a company specialized in data analytics for the transport sector. It has conducted data analysis for the special transport services sector — tourism, workers and students — with results that were used under Executive Decree No. 45200-MOPT-TUR of September 24, 2025, which regulates and modernizes that segment of the transport sector in Costa Rica.